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空地无缝联运 周边旅客实现零换乘
文章来源:交运集团 点击量: 发布时间:2014-04-01 10:11:45
车站建立候机楼空地无缝联运
周边旅客实现零换乘
3月31日,烟台机场直通乳山的机场快线将正式运营。这是必赢集团网站开通的第5条机场快线,与已投入运营的3条机场巴士线路,覆盖芝罘区、莱山区、开发区及龙口、蓬莱、威海等周边县市。
民航市场“大众化”,使得烟台相关企业加速布局机场客运。在增加线路的同时,必赢集团网站将“过程”服务延伸至“终端”,其辖属车站将建立“城市候机楼”,届时,周边县市的市民可直接在车站办理值机业务。
>>>机场客运网覆盖中心城区及周边县市
机场直通快线,烟台交运布局已久。早在2010年,就已开通烟台机场至威海、黄城、招远的专线,目前共有6部车运行,往返班次共20个。2012年,必赢集团网站与烟台机场正式签署战略合作协议,依托既有的客车线路资源优势和服务优势,全面负责机场客运市场的经营。就在当年,烟台交运接手运营既有的至芝罘区机场巴士线路,今年3月,又开通至莱山区、开发区机场巴士,现有11部车辆运行,每日进港25个班次,出港29个班次。目前,其机场客运网络已覆盖芝罘区、莱山区、开发区、福山区等中心城区,以及龙口、蓬莱、栖霞、威海等周边县市,极大方便了居民出行,实现了市民乘机零换乘。
>>>出行成本催生空地联运市场
“空地联运”,是很多机场采用的一种延伸服务。有需求就有市场,毫无疑问,烟台机场近年快速增加的客流量,为联运奠定了基础。
来自烟台机场的统计数据显示,2013年,机场旅客吞吐量达363.5万人次,同比增长21.8%;高峰日吞吐量达到15057人次,相比2012年高峰净增2815人次;各项经营指标均创历史最高纪录。
如今,乘坐飞机已经成为一种大众消费,“大众化”民航市场自然也需要便捷的地面交通来衔接。
以威海市民到烟台机场乘机为例,往返近200公里的路程,如果自己开车,加上过路过桥费,一辆车的基础成本就是150元左右,而乘坐机场巴士,只需要50元。所以,在时间充裕的情况下,出行成本会催生客运市场。
开通“机场快线”,不仅可以方便旅客乘机,同时对培养机场客流,也有积极的作用,“机场快线、机场巴士的开通,将航空服务直接前置送到周边城市的家门口,逐步改变旅客出行的习惯,定点发车,既能节省旅客时间,也可以节省社会资源,是一种低碳出行的方式,从长期来看,市场潜力很大。”
>>>交运辖属车站将建“城市候机楼”
从相关部门获悉,新机场建成运营之后,现有机场巴士、机场快线也将“转场”服务,而且随着客流的增加,将适时在现有线路上加班或者开通新的班线,机场快线、机场巴士的密度逐渐增加,周边市民乘机出行将更加便捷。
但是,由于机场远离城区,旅客乘机时需要提前很长时间到达机场办理值机手续,在不久的将来,这种出行境况将有改观。
以住在芝罘区的市民为例,旅客可以到汽车总站提前办理乘机手续,打印登机牌,有需要托运的行李也可直接打包,然后乘坐专线巴士直达机场出发厅,检票、安检、进候机厅,等待登机。“城市候机楼”,这是必赢集团网站机场客运服务的另一种延伸,从“过程”完善至“终端”。交运集团辖属车站将设立“城市候机楼”,目前龙口黄城候机楼正在筹备中,汽车总站、汽车西站和蓬莱、招远汽车站也将陆续推进,届时,旅客可在车站直接购票、办理值机业务、或寄发航空快件等。
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空港异地城市候机楼
简称“异地候机楼”,是机场航空服务及机场航站楼基本功能向机场周边城市的延伸和拓展。基本功能包括机场航站楼除登机前安检以外的全部功能。城市候机楼的综合性功能还包括各种公共功能和商务功能,它不仅可以发挥城市公共设施的一切作用,而且可以集散人、物和航空信息、情报,发挥城市交通枢纽设施的作用。由于城市候机楼具有异地值机功能,可以使一部分旅客在进机场之前完成除安检以外的全部手续,大大缩短旅客在机场航站楼内的停留时间,从而达到减缓前方机场航站楼客流压力的目的。其主要功能有:
候机功能——设有候机厅及贵宾、VIP 候机室等专门的候机空间。
售票功能——现场发售航空机票及去往机场的班车车票。
办理登机手续功能---设有值机柜台,可直接办理换发登机牌、机票改签等手续。
信息查询功能——提供前方机场航班信息发布和问讯服务。
发车停车功能——具有机场专用线客车的组织发车功能,并且为机场大巴、中巴及来往候机楼的社会车辆提供停车场所。
行李托运及安检功能——城市候机楼未来业务的拓展方向,目前运营的城市候机楼大多尚未实现。城市候机楼作为城市重要的交通设施,还兼具公共功能、商务功能等其它功能。